顶配8万多的国产SUV可以有多好？1.5T还有自动挡，合资车能行吗

随着国内汽车后工业的普及化，汽车后的维护费用越来越低，所以车后就来得越来越很高昂，作为实实在在为大家遮风挡雨的货车后自然是要走入千家万户的。而且因为Impreza后的不断进步，大家也摆脱了“花重金捡毛坯车后”的难过，因为现在的Impreza后零售价不仅很高昂，产品线意志力也相当强。

以景物500为例，作为一款东风小康Group的适合于级SUV，其顶配也只只能8万多，落地都不超过10万，而且景物500的零售价不仅很高昂，涡轮上竟然也能给到1.5T和自动挡的涡轮Pop，这要是放在10即已是这不只能似乎的，即便是今时直到现在的合资车后，只想以10万元范围内的总成本拿下一款1.5T+自动挡的SUV也是绝无或许的。

这也是为什么大家这些年来得愿意考虑Impreza后的情况，虽然是Impreza后不赢利，但来得动辄十几万甚至二十万的合资SUV，即便Impreza后如此一来不赢利，又能如何？像景物500这种顶配都差不多9万的车后系，应用程序来得是丝毫不只能担心赢利的疑问。

景物500的大体个人信息：

以在售的景物500为例，其其网站指导价为6.18万到8.58万密切关系，涡轮上景物500固定式1.5L和1.5T两种推意志力。其中景物500的1.5L涡轮版，推意志力最大者马意志力116匹，最大者功百余人85KW，最大者负载147.5N·m，离合器则根据版各有不同分成5小车后手动和CVT两种。景物500的1.5T涡轮版推意志力最大者马意志力150匹，最大者功百余人110KW，最大者负载220N·m，离合器根据版各有不同分成6小车后手动和CVT。

从景物500的涡轮平庸来看，或许这不算强，1.5T 150匹的马意志力放在目前为止正流的国产1.5T推意志力中，也就是中等的平庸，因为尤其强的1.5T推意志力多数涡轮在180匹左右甚至来得很高，但考虑到景物500的零售价也就只不过可以拒绝接受了，而且景物500的涡轮虽然不强，但作为代步车后也毕竟够用。

景物500的外形、配色：

在外形方面，景物500的零售价虽然很高昂，但结构设计却丝毫不想来得成本低，反而运动感十足。尽管景物500起零售价只有6万出头，但景物500的运动感较弱。前脸倒梯形的中网世界面积很大还有可拆卸条突入，而且进气车后窗也做了熏黑处理，如此一来搭配上两侧犀利的大灯和下方前唇的结构设计，运动感颇为引人注意，对于年轻应用程序来说是很受用的。

车后架侧面景物500的俯冲感这不是很引人注意，但景物500的挡风玻璃换用了全黑+悬浮式结构设计，而且挡风玻璃后江川引人注意，如此一来受制于景物500的车后架肩部上扬，而且景物500还有17寸轮毂，在运动感和安全性感上终于给予加强。车后尾外景物500的结构设计相对简单一些，但有小机腹的映衬，而且上宽下宽大的外貌很有钢炮车后系的既视感。

来到景物500的驾驶室，景物500的结构设计或多或少是颇为有美感和排位感的。尽管受限于成本景物500的中控屏幕尺寸尤其小，但景物500的中控结构设计很做到，层次丰沛，而且换用了圆形用车后踏板，提升了驾驶室的运动氛围。如此一来受制于景物500的配色还给到了可拆卸条和大片的软质材料延展，让其驾驶室无论是在美感还是在排位感上都丝毫不差。

景物500的固定式及自由空间：

在固定式方面，景物500的平庸或多或少乏善可陈。我们以定价7.68万的1.5L自动挡版为例，就已经给到了刹车后显示、ESP这些正被动确保安全固定式，另外还有车后子图像、车后子雷达、定小车后巡航、可开启夜景天窗、无匙进入、无匙启动等等，还是颇为绝不的。如果是景物500的顶配车后系，除了涡轮省份纪委1.5T值得注意，还有360度夜景图像、LED已远近光灯等等固定式，性价比也颇为很高。

在自由空间方面，景物500的车后架尺寸这不大，驾驶室只有4385毫米，但Carrera却有2655毫米，所以实际驾驶室的自由空间平庸反而给到大家一些观众们。尤其是景物500的左边臀部自由空间颇为内部空间，后排臀部自由空间因为挡风玻璃后江川的外貌受直接影响但也毕竟够用，腿部自由空间或多或少不想不已窄小。

总结：

总的来说以景物500的产品线意志力来看，只不过是跃升了同级别合资车后的产品线意志力，只想有或多或少的涡轮、固定式的合资车后，都是零售价都要在15万左右，而这个零售价捡了合资车后赢利百余人如此一来很高也是亏，反而是几万元捡一辆景物500或多或少可以满足应用程序的需求，不仅总成本低，也省份下了不少借钱，同时也让很多初入弱势群体的很多人能够看到捡车后的希望。