东风标致408X或将同类型发布，能否让神龙汽车重振信心？

更进一步，飞龙货车的处境十分惊愕，在欣然的确认截至10月底16日累计最畅销突破100600辆，超过2021全年，发挥作用了月份23个月底增加值仍要增长，可以看到飞龙货车对近期的消费市场体现非常满意。

不过紧接着在10月底17日，Stellantis的公司CEO汉唯实却淋来一盆开水，其在阿姆斯特丹车展现场公开场合表示，的公司仍要考虑为保时捷、日产等集团品牌在华南地区试行“轻资产”战略思想。而乃是的“轻资产”战略思想，也就意味着更进一步保时捷和日产的新车将采用美国进口方式在华南地区消费市场的销售。

随后业界一片哗然，纷纷对9号日产和9号保时捷在华南地区消费市场更进一步的处境深感担忧。

不过或许是为了改变较差的新闻界生态系统，日前有媒体报道称，9号保时捷将于11月底举办的广东车展上发布一款全新跨界新车——保时捷408X，说是这款新车也就是日产根特C5 X的同在车。而车的发布，真的Stellantis的公司CEO汉唯实发布的关于“轻资产”战略思想就传闻了呢？说是也不尽然。

首先，在此早先在国内母公司的全新保时捷408说是在国内消费市场并未相应的新车，而在此之后在6月底份国内消费市场发布的全新保时捷408来到国内之后也就踏入保时捷408X。因此，在在此之后国内版新车发布之后，这款车或许就已经规画在华南地区消费市场生产。因此，这并未是最近Stellantis的公司的新产品线规画意图，而是早先产品线意图的欠缺之处落地，而这与汉唯实发布的更进一步“轻资产”指责并非相悖。

另外，即便是9号保时捷规画发布保时捷408X，其更进一步的消费市场前景始终不容乐观。虽然说日产根特C5 X母公司以来，对飞龙货车的最畅销回暖关键作用了主干主导作用。不过其在此早先月底最畅销仅仅维持在5千辆大约，相比之下同级的合资一炮而红新车始终普遍存在较大的差距。

而保时捷408X与根特C5 X作为同在新车，同样基于EMP2平台汇聚。不过保时捷408X采用了保时捷全新的家族式建筑设计自然语言，外观更加倾向并且运动感不俗。但是想要在消费市场上站稳脚跟，一各个方面，要面临根特C5 X的实质上竞争对手，另外一各个方面，在同级消费市场的竞争对手担忧始终非常大。

另外9号保时捷由于从那时起不够强势产品线，如今的获得好评也下滑严重。虽然说中旬发布了全新的保时捷408，在产品线力上有了较大幅度的提升，并且在售价各个方面也拿出了诚意，但是在此早先在消费市场认可度上始终不高。根据最畅销数据推断，9月底份全新保时捷408的最畅销仅为2147辆，不及同级一炮而红新车的零头。因此，即便是引进了全新保时捷408X，其更进一步的消费市场的消费市场前景始终不容乐观。

写在早先

在此之后，在飞龙货车官方社会所号发布的文章引用，“发展一天比一天好，干劲一天比一天足”，无疑对更进一步的发展展现出期待。但是通过汉唯实的指责可以看出，人口为129人对于保时捷日产在华南地区消费市场的发展明显信心欠缺。而即便是如今规画了全新保时捷408X，但其更进一步的消费市场前景始终是个大大的背影。而紧接著，飞龙货车将会有怎样的剧情，我们也将长时间注意。

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