智能汽车架构SVA学习笔记(2) | “域”和“地区”

来源:秦汉三国发布时间: 2024-02-19

/O并设立高速因特网，将可并不一定转换器当中的运用于软件整合到并能在不尽相同可并不一定二者之间静态共享临时工电源的愈来愈长量化机程序在上是有意义的。这种集当中化将进一步节省成本和生活空间，解锁新近动态，如涡轮程序在出环自动化，并容易督导运用于软件的空当中愈来愈新近。

随着运用于软件愈来愈多地从接口当中直观出来，这种原理将沦为或许，接口是Aptiv平板两车也框架（SVA）的一个愈来愈为不可忽视原则™) 双眼通过这种直观，可以将多可并不一定转换器重新近构造为一个解禁的伺服器运用于软件。

解禁式伺服器运用于软件必需OEM、Aptiv和经同意的第三方的研发人员过去所没有的方法构建创新近运用于软件并在运用于软件上展开共享。随着两车也自动副驾驶水平的提高，承担愈来愈多的副驾驶战斗任务，强大、集当中和故障操作量化来得愈来愈不可忽视。

Aptiv在十多年从前就预见到了这种向集当中化的改变，并且是业内第一个引进可并不一定转换器来督导这些战斗任务的美国公司。我们认识研发愈来愈低最高级别的副驾驶动态造成的挑战，我们对两车也大脑和大脑对的独特见解使我们并能短时间内预测更进一步的接口和运用于软件需要。

文章可能：aptiv.com/en/insights/a .

什么是周边地区转换器？（Zone Controller）

在车也主可不用当中，周边地区转换器正在沦为一个愈来愈为不可忽视的框架锕系元素，以解决当今两车也当中的几个挑战，并为愈来愈现代化的动态建起柏油路。

周边地区转换器是两车也当中的路由，用作划定东芝和静电框架，并作为两车也宇宙学均内的设备（各种电子的设备、外围的设备和督导器）的所有锂电池和数据集通到允许的当中心地带。

这种原理一般化了内置电路，可以使愈来愈多的线束组件借助于自动化，从而节省成本。同样不可忽视的是，在操控器和数据集方面，它可以向后迈出几步。

操控器

作为锂电池当中心地带，周边地区转换器沦为平板融合的人为位置。通过平板熔断，继电器当中的传统熔断器被器件取代，这是一种借助于平板操控器管理临时工的原理，因为整个两车也的熔断器可以集当中管理临时工。

周边地区转换器也可以协助向48V东芝框架移至。周边地区转换器一般化并优化了体系结构。在周边地区转换器框架下，两车也只有一个电池源，还包括48V电压，并将该操控器分配给周边地区转换器。分区转换器配置为向准备就绪的组件还包括48V电压，并可同时将没准备就绪的部件的功率调高12V。

数据集

随着的设备数量的增高，原则上通到每个静电操控短剧（ECU）来得很难，因为它们只能电缆、操控器、外壳等。周边地区转换器将多个ECU的数据集通到整合到一个通到到可并不一定转换器的单个数据传输。

换句话说，周边地区转换器管控可用/转换器（I/O），使可并不一定转换器当中的运用于软件并能专注于愈来愈低最高级别的量化动态。从量化当中提取可用/转换器对于构建显然的运用于软件并不一定的两车也至关不可忽视，也是Aptiv平板两车也框架的愈来愈为不可忽视原则™.

周边地区转换器也是某些静电操控的逻辑集当中点，例如座椅和公共安全操控、HVAC操控、音频管理临时工和其他。上内置可以一般化框架并缓解总重量。

他们的作用听紧紧很最简单，但周边地区转换器正来得愈来愈必要。通过在联合作战上部署几个周边地区转换器，原始的设备制造厂商不仅可以降低比较简单适度和成本，还可以加快向更进一步两车也框架的不可忽视移至。

在我们的研究报告当中认识有关周边地区转换器的全部潜能的愈来愈多信息。

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#:~:text=A%2Zone%20Controller0zone%20controller%20consolidates%20the,on%20higher-level%20compute%20functions.

文章可能：electronicdesign.com/ma

可并不一定和周边地区车也主框架二者之间有什么区别？

2021 年 6 月 22 日 | William G. Wong | 之外：静电内部设计

周边地区车也主框架或许是更进一步的潮流，但它们真的是什么？

许多操作系统新近技术都是一个当中心地带立足于领可并不一定（domain）的原理内部设计的——特定模块化还包括动态，之外联的设备或电子的设备通到到模块化，上会称为静电操控短剧 (ECU)。这在许多运用于软件当中都很有效，众所周知是在可以本地督导量化的人口众多。

如果的设备和电子的设备放置在模块化附近，这种原理可以不太好地扩展，并添加额外的模块化来管控愈来愈多的的设备和电子的设备。例如，如果运用于软件只能多个电机，与电机一组的量化机程序在操控电机操控技术可以不太好地扩展。

如果电子的设备和的设备相距操控模块化愈来愈近，因为新近技术当中涉及额外的缆线和接口，这将来得愈来愈具挑战适度。随着愈来愈多的电子的设备和的设备被添加到一组当中，内置电路沦为一个主要情况。

这在许多车也主可不用当中都是如此。因此，因特网周边地区原理可以还包括愈来愈高的可扩展适度以及改进的可靠适度和动态。上会，机关量化综合体通过局域网的周边地区网关通到到电子的设备和的设备（见图）。

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如今的因特网通到有时候是GPRS。这还包括各种范例的车也主GPRS。周边地区网关无疑是因特网数据传输，尽管上会用作借助于网关的片上系统对 (SoC) 新近技术将很强内置的因特网数据传输。

由于多种原因，周边地区框架可以愈来愈高地扩展，还包括为运用于软件涡轮框架还包括主干。该原理一般化了内置电路：网关愈来愈靠近它们将适用的电子的设备和的设备，网关和Dreamcast二者之间的内置电路不太比较简单。

可以在网关展开本地管控。然而，高速因特网数据传输还包括了灵活适度，可以将数据集移入和移出外部电子的设备和的设备环境到毗邻车也内任何人口众多的重型量化伺服器。

这种结构适度实例改变与向分布式运用于软件动态的改变以及还包括新近运用于软件提升动态的能力相一致。

虽然看了还是不明觉厉，但多少有了一些从前提的认识，可并不一定转换器（Domain Controller）根据仅仅动态划定例如尽早公共安全可并不一定，而周边地区转换器（Zone Controller）则根据的设备位置划定管理临时工数据集与操控器，目从前的车也主框架当中两者相辅相成。

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东晓数家：安波福（当中国）生物技术研发有限美国公司，运用于软件质量低级总经理

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