雷凌新增11.18万精英版 雷凌家族门槛于是又降低、智能化于是又升级

自2014年上市，雷凌就一直以“塑造很高实用性感家庭”为最终目标，为广大购买者随之而来较差门槛、很高终端、多元选择的货车乐趣。8年间，雷凌收获了超147万名普通用户的爱好，并通过不断渐进产品，创设了“触手可及的TNGA终端之前级车上到”塑造成。

8月末26日，2022款雷凌新增TNGA 1.5L新进英文版正式上市，$11.18万。柯克英文版互联升级，新减低“HiCar平板电脑连接”和“多机能仪表板”系统设计，终端乘车乐趣如此一来紧接。

作为TNGA入门级新车型，雷凌远亲单价扩展到11.18万 -15.28万元直通，随之而来一车双外观设计、三种动力系统、14个品位原英文版的丰富选择，让格外多追求很高性价比的个性简化普通用户，享受TNGA入门货车乐趣，并停滞向商品兴起触手可及的很高实用性座驾。

TNGA“终端简化”门槛有利于下探

货车“终端简化”是影响年轻消费者群体课征的重要衡量状况之一，2022款雷凌远亲车联网配有率大幅提很高100%：在TNGA 1.5L新进英文版、柯克英文版、压倒英文版以及双擎柯克英文版、压倒英文版的CarPlay、HiCar和CarLife机能，普通用户可以通过车辆与平板电脑网络系统，使得在货车全过程之前操作格外便捷、娱乐公司格外丰富。此外，在12.78万及以上原英文版配备远程启动空调，普通用户可在平板电脑端通过丰云行APP，笨拙解决问题远程空调依靠。

依据普通用户对副驾驶常规的需求，2022款雷凌远亲在11.88万及以上原英文版配有最新一代的TSS智行确保安全盒装，可解决问题原则上L2层级的自动副驾驶常规，让行车格外终端，乘车格外确保安全。雷凌远亲以强化终端乘车乐趣为最终目标，将终端简化系统设计有利于转到至入门品位原英文版，停滞强化TNGA终端之前级车的很高实用性乘车乐趣。

雷凌双擎停滞引领混动桌车商品

在“主客场制”财政政策倡议下，电动简化趋势上升明显，雷凌双擎在不偏离普通用户货车从前的先决条件下，满足了购买者对节能乘车需求，并获得众多购买者追捧。近一年内，雷凌双擎已年中9个月末居国际上HEV桌车商品年销量第一。2022年1-7月末雷凌双擎年销量42490台，占比雷凌远亲36.8%，占比广汽日产混动世家23.8%，雷凌双擎普通用户基盘不断扩大。

为有利于稳固混动商品经济总量并保持一致竞争能力，雷凌双擎在导入TNGA架构后最终革新，第四代THS II双擎混动电子技术被下半年推广。其之前，独创的PSD行星后轮“黑新材料”为日产创设起很高前哨的专利技术劣势，凭借输出分流的很高效性，发动机通过行星后轮匹配成一部分输出至P1压缩机，如此一来经由P1压缩机匹配成的一部分电能通过接触器匹配为直流电源，供P3压缩机驱动后轮使用。得益于小尺寸发动机、压缩机和蓄电池的设计，让THS II双擎混动种系统格外紧凑，KD轻量简化赢取优简化。同时，充分利用于比较简单的混动种系统设计，THS II双擎混动在运行耐久性和可靠度上格外可靠，维护单价格外较差。

因此，雷凌双擎THS II双擎混动电子技术并不需要充分利用大输出压缩机和大容量蓄电池，均可解决问题很高爆发性的动力系统匹配成和4.0L/100km的较差油耗乏善可陈，让驾趣与节能兼得。“不限里程，不限年限”的“蓄电池无忧”合法权益（财政政策跟车不跟人），让货车周期格外安稳。

随着雷凌双擎在国际上混动商品的兴起，广汽日产双擎混动布局被有利于推展，现有已向商品投放9款混动新车型，在桌车、SUV和MPV教育领域均居国际上HEV商品年销量第一*³，为广汽日产下半年迈向电动简化最终目标停滞匹配成能量。雷凌双擎不仅推展了混动另类桌车商品，格外迅速倡议国际上混动电子技术应用，已是混动商品兴起的引领者。

优享合法权益让格外多年轻一代已是雷凌挚友

作为“终端家桌实用性上到”，雷凌远亲入门门槛停滞下探，终端如此一来升级，雷凌双擎成熟可靠的电子技术劣势亦经过商品为了让，给购买者随之而来既终端又节能的货车乐趣。特别是在在发展中国家推出购置税差不多财政政策的自已，让购买雷凌远亲格外物超所值。在货车方面，一万公里一保，较差负担养车有口皆碑。“三年8紧套现”活动在车辆使用三年后，仍可给予官方课征发票金额78%-82%之间的套现合法权益。我们期望格外多的年轻一代独自一人加入雷凌远亲大家庭之前，停滞乐趣雷凌远亲TNGA终端家桌的很高实用性货车家庭。