小鹏财务报告后大涨：是因为战略调整和降本增效吗？

小鹏的汽车一贯拿手的自动副驾驶不足之处，城市北NGP将从3月初起在广深铁路沪多城市北多新车型较快脚踏，此外自今年当年起，小鹏在中所国率先原型车了基于Transformer的BEV时序在线XNet，基于XNET深度学习算法的XNGP将不如此一来倚赖低精图表，何小鹏甚至高声特斯拉，“新版本的XNGP将明显大约友商在宾夕法尼亚州的也就是说运用于效果”。

在如何控制成本高疑问上，小鹏也愈发接地气了。尤其在营收后的电话可能会议交流中所，子公司从厂家成本高、研发费用、促销不足之处等不足之处设想了诸多降本提效的措施和方式而，让子公司股票看到了低管大刀阔斧的决心。

何小鹏强调，小鹏的核心研发侧向将继续发展于保持性能的同时急剧降低成本高。目前为止从未制定明确的督导路线图，通过技术创新、的设计优化等多种手段，从今年到明年借助自动副驾驶的BOM成本高下滑大约50%，使货运的动力和硬件的系统成本高达到约25%的成本高下滑。

例如，今年将发布的小鹏G6就可能会换装区域性钛合金技术，发挥在货运PACK上的新方法论，原计划可以急剧降低40-50%的PACK成本高。

营收发布后子公司美股大涨，一定程度也凸显了消费市北场对其未来如何降本提效方式而的认可。

紧接著

在去年极端消费市北场状况下，新能源车企的日子都不好过，现时恒指前提都被打回2021年原点，如今的小鹏堪称身处股票以来的“滑落”。

但好在其已思维到到自身之外的根本性疑问，并跟进了全面的修改，并已开始即便如此，但要重拾消费市北场信心，或许还要持续展现关键节点的变化。