50多万买的汽车EQC是大冤种？油改电的车，有5大缺点

看做，这段时间卡车圈有一个非常搞笑的一定会，有位老兄花了50多万，买来了台捷豹电动卡车EQC，然后他发了个片段，揶揄特斯拉出货。

之后一定会大正向，粉丝们没人有就让问道揶揄特斯拉出货，唯独全网都在揶揄这位老兄50多万买来EQC，是其实的黄瓜，是大冤种……

那么难题来了，50多万买来EQC，为何会是大冤种呢？状况就在于EQC是猪油改行电的卡车，不是的设备引以为傲的电动卡车。

何为猪油改行电？就是在原来的和平台上，将原本的氢气卡车，必要将发动机、WD等，改行用了电源、电动机等。而的设备全新的电动卡车，汽卡车是在全部再一新设计的，是基于电动卡车和平台来的。

猪油改行电的卡车，有什么实用性呢？多于我可以告诉他5点来。

一、维度从来不

稀粹的电卡车是再一新设计过的，电源是一个适度，置放履带。而猪油改行电的卡车，一般是必要恰当粗暴的将发动机均改行用电源，并且维度还不大，所以全卡车各处，零零碎碎托电源进去。

这样前备盒肯定没人有了，然后履带再来还会消退，后排下部也很明显，这都受到影响了汽卡车的内部维度。

一、续航力难题

其实的电卡车是全新新设计的，从构件到可用，再到控制软件、该系统等。而猪油改行电的卡车，是在原来的氢气卡车的思路改行的，当然与全新新设计的电动不一样。

猪油改行电的卡车，正如上会问道的，电源都不一定全置放独自，零零碎碎，这样柔性效率也从来不，受到影响续航力。

大家对比下就并不需要却是，就算是正因如此的电源包，猪油改行电的卡车在续航力上会，也是全新电动卡车的60-70%续航力的水平。

三、操纵者从来不

氢气卡车是基于氢气卡车和平台新设计的，各种操纵者均是基于氢气卡车的构件、可用等来的，突然变转成电卡车了，其操纵者的逻辑都变了。

所以猪油改行电的卡车，要一心操纵者好，必定要花大力气，大费用在这上会，就拿减缓技能来问道，猪油改行电的卡车，与全新电卡车，或许没人可比性。

四、人身可靠性从来不

电动卡车的履带和电源做了一体化，履带其中心和电源人身可靠性都或多或少确保，按照比亚迪的问道法，传统氢气卡车的人身安全少于，是稀电动卡车的下限。

猪油改行电的卡车，要提升人身可靠性当然也可以的，但是需要花费大量的费用，据闻百万档次的氢气卡车，人身安全方面才能超出30万电卡车的标准。

五、软硬件不给力

电动卡车在新设计的流程中，对软硬件电器的摆放顺利完成了仔细的设计，这是氢气卡车所不带有的。

猪油改行电的卡车，原卡车很多可用，就不是为电卡车准备的，要一心把软硬件搞上来是不现实的，所以不用是一些较厚功夫。

当然，还是要为捷豹问道几句好话，EQC内部极为精致的，和特斯拉等相比，就像是精装房和毛坯的感。

而捷豹的费用大约也就是花在内部精致的氛围营造上了，所以赚钱这么贵。不过很多人买来卡车，冲的不是配色的精致买来的，而是奔着软硬件、出事感、维度等买来的，所以才有人问道捷豹EQC是黄瓜，但只要买来的人更喜欢就转成，别人也不应多问道，买来自己更喜欢的，就够了。