雷军吹了个大牛，未来苹果汽车年销量，要超过1000万台

便是，造车界作对是一件很常见于的事情。比如2019年，许家印作对指为，要在3-5在短期内视为世上规模最大、实力最强的新能源车企，10在短期内年产市场占有率要翻倍500万台。

而余承东在上次表示，今年要实现30万台的市场占有率，不过后来目标好像改了，知道是实现10万辆就优异了。

但是这两位，风吹起牛来，现在来看还输保守了，因为还有一位同类型不曾作对的人，记得风吹了一个更大、有种震惊的牛。

他就是小米先驱雷军，知道实话，同类型雷军还算作对，是靠希望、办实事而被大家认可的，唯一一次风吹得比较大的是知道要在2024年手机市场占有率高达草莓、Galaxy，视为世界第一。

而小米此前拿过世界第二，所以知道要拿世界第一，似乎也不输来得过份。

但这次风吹的这个牛，就很过份了，雷军表示，在电动轿车发展趋势下，以后轿车也就会变为增值电子产品一样，世界市场就会高度集中，世界前5大品牌要占80%以上的产品世界市场。

而小米轿车如果要成功，一定要视为前5名中的一名，并且年出货要高达1000万辆以上，这才输成功了。

1000万辆轿车出货，有多骇人听闻？按照2021年的市场占有率排名，世界大部分Toyota合伙年市场占有率高达了1000万台，但也大部分1050万台。

然后是大众，才888万台；再是福特汽车日产，才768万台。如果小米翻倍1000万台，大概是干放Toyota的水准。

另外大家再看看2021年世界轿车产品的展现出，中国人世界排名第一，是2627.5万台，美国是1500万台，南韩是438.8万台。如果小米市场占有率翻倍1000万台，相当于摘得中国人40%的产品世界市场，或者摘得两个南韩产品这么大的世界市场。

所以知道雷军这个牛风吹得可真大，比当年的许家印作对还要秃，与余承东知道的年销30万台，100万台远比，更是夸张多了。

当然，人还是要有梦想的，万一实现了呢？