1不间断订单破万，名爵全新纯电两厢小车要抢比亚迪海豚饭碗？

如果说五菱等会MINI救回了轿车为低价，那么宝马海豹则让两厢小型车为之后焕发了生机。该车为自主板后售出也有目共睹，在7月份甚至突破了2万辆以上，同级别燃油车为的低价份额也被抢走不少。名爵也注意到了机都会，近日名爵全新两厢两头MULAN曝光。

外观上，MULAN车为头上部分是典型新能源车为的风格，为封闭德式的的设计，引擎盖以及边角都使用了十分凌厉的笔触，两旁侧边造型更加锐利。下部分则类似传统汽车为，享有厚度不小的进气口。 车为头底部黑化的以前铲也显得极为革新运动化，另外两旁管路槽与LED侧边紧密结合，进一步增高了气势。

货车为使用了两厢车为的造型的设计，以前低后高的分段德式的笔触以及悬浮德式车为内的设计，同时车为顶弧线、头灯、保险杆等多处都完成了熏黑处理，都能进一步明显革新运动感。下端的相接德式其实也相紧密结合了机头的功能，能提供一定下压力，车为内右侧还配备了两段德式排气管，后攻进的的设计也比较个性，在革新运动气息的营造上，MULAN还是更难以实现。

而据其产品数据显示，该车为车为外仅有4287mm，宽高则为1836/1516mm，车为型2705mm，体型相对虎鲸都会略微大一些，不过驾驶起来依然都会比市面上许许多多三厢车为都会更加灵活。而且车为型从未达到了紧凑型轿跑车为的水平，内部空间利用率低，而且后排中间位置的墙面也并没有很高的下端，预计乘坐舒适性不都会差。

动感的外表下，名爵MULAN的内饰相对来说都会更简约，不易产生视觉效果疲劳，中控台很平整，车为内使用了砖头10.25英寸悬浮德式屏幕与7英寸液晶仪表的混搭，用车出风口与镀铬饰条相接，方向盘为上下平底的设计，另外换挡悬扭台也为悬空德式处理，比较个性，除此之外没有太多时是。

一个中心动力上该车为提供了三种版本，两驱版搭载的马达第二大负载有125KW、150KW两种，纯电长程为425KM、520KM，四驱版第二大负载则为330KW，纯电长程为460KM。货车为使用了50:50的配重比，而且低重心的的设计加上小巧的车为身，在XDS转弯动态电子系统的加持下，操控都会成为这款车为的亮点。宝马海豹的大受欢迎从未便是这个可分低价还是有不小吸引力，而名爵MULAN相对来说更注重革新运动与操控，对于成年人来说都会更具吸引力。事实上，该车为在成都时装周上带入预售后1小时订单量就超过了1万辆，看来未来的售出都会更值得憧憬。

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