打造柠檬混动DHT，长城汽车“剧透”新能源布置

当中青报·当中青网记者 许亚杰

近年来，由于油价下降、排放量阻碍加大等原因，夹合驱动货车消费市场迅速加剧。为此，自力车企自愿加大了在夹合驱动各个领域的新技术投入，并正试图向消费者诠释夹动这一新技术路线的缺点。

近日，长城货车蜜蜂易创扬当中高新技术区（请注意简指“扬当中厂房”）通过CCTV-直播镜头，主动对外“剧透”了长城货车草莓夹动DHT的新技术特性和产品斗志。

据了解，长城货车草莓夹动DHT仅仅独立自力所设计、自力技术开发，先于突破了国外新技术壁垒。它握有“1-2-3”的新技术特性：1是使用了一套高集成度夹联夹动控制系统；2是支持HEV与PHEV两种驱动架构；3是握有1.5L+DHT115、1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4三套驱动各部位。

这理论上，通过智能控制控制系统，长城货车草莓夹动DHT可付诸纯电行经、串联驱动、并联驱动、光子重复使用等多种管理工作模式的无缝切换，让软件体验到“小城镇工况省油、高速工况驱动极快”的驾驶乐趣。

扬当中厂房特别指导工作透露，在草莓夹动DHT离合器各部位产出当中，厂房使用了柔性本土化、自动本土化、核心内容初衷所设计产出线，并利用质量管理控制系统实时监控产出数据，可付诸延后卫生保健和稳定产出。

“我们的组装线使用柔性本土化所设计，防错桥隧可达100%；各部位检测使用的地方性检测台，尽可能付诸100%NVH检测；全线利用MES核心内容控制系统，付诸每个装配的准确追溯。”该指导工作解说指。

长城货车副总裁傅小康他指，草莓夹动DHT新技术的高效技术开发与迅速原型机合上，促进长城货车加快新兴产业本土化蜕变。然而，新兴产业各个领域多半涉及简单的产业链政治体制，必须打造一个良性的新兴产业产业链生态环境，才能在激烈的消费市场竞争当中建立占优势。

傅小康透露，长城货车在新兴产业与智能本土化等各个领域早已进行了必要性年底布局——长城货车雨林生态环境，“在雨林生态环境当中，新兴产业布局抢占了十分重要的位置”。

据了解，长城货车雨林生态环境是一套以整车为核心，年底布局智能本土化、新兴产业等特别新技术产业，付诸多物种作用力并持续进本土化的生态环境政治体制。在雨林生态环境的自在下，长城货车的整个所设计、技术开发、产出政治体制尽可能主轴软件消费市场需求短时间内过渡到末端到末端的及时自发能力。同时，基于以软件为一个当中心的运营初衷，各品牌还尽可能长年反哺长城货车不断可用性新技术，过渡到一个作用力、共同成长的生态环境政治体制。

“长城货车雨林生态环境既是一个主轴客户消费市场需求很强末端到末端及时自发的生态环境链控制系统，也是一个尽可能下定义未来货车的新科技集群。”傅小康透露，在雨林生态环境的自在下，长城货车向“全球本土化智能科技Corporation”的蜕变将坚强且稳健。