风阻formula_领衔一众SUV，领克08续航出色有原因

长久以来，SUV由于其高耸的造型，与“偏高前轮”这三个字似乎一直无法关联到一起。但对于新能源车而言，愈来愈偏高的前轮必须产生愈来愈偏高的能量损，对于提升极短有尽力。那么，SUV与偏高前轮有否必须共存呢？领克08就给大家伙儿好好了一个表率。

根据领克官方给出的接收者，领克08的前轮常数仅为0.295Cd，这是一个什么内涵？玛莎拉蒂Levante的前轮常数为0.31Cd，保时捷卡宴的前轮常数为0.35Cd，即便是此前很火爆的阿诺亚11，其前轮常数也不过0.308Cd，都不是领克08的赢。

那么，领克08如此之偏高的前轮常数，能产生什么样的占有优势呢？首先，愈来愈偏高的前轮常数可以超过减小极短平均速度的目的，降偏高极短忧郁，提升应用程序的出行半径。

同时，愈来愈偏高的前轮常数还必须提升车辆的NVH表现，领克08人身的灵动无边线后视镜、隐藏式门把手、21英寸长极短破风轮毂都使其必须在降偏高前轮的同时，提升了驾驶座静谧程度。

不仅如此，领克08的偏高前轮常数还使其拥有不错的操纵者可靠性，必须减小下负荷，起到平衡车身的作用。

根据相关接收者显示，领克08将在几个同月后与大伙儿见面，也竟然令人欣慰它人身还有哪些具有颠覆性的独有。