大众揽境：配2.0T螺旋桨，DQ501变速箱+4MOTION四驱，实力如何？

第三排车为厢时，行李宽度还是尤其大的，由于的中央车为厢默许比例放倾，因此后备箱行李宽度为357-880L。如果后备箱放不下，摩托车为室还可以安装驾驶室，存放非常多的行李物品。

除此以外乘马驶与确保安全配置总体

该车为搭载许多人ACC3.0高级动态巡航子系统，在车为尾稳定子系统的并重，全车为了车为道背离警报子系统、后侧面碰撞警报子系统、倾车为车为后侧警报子系统、DOW门从前警报子系统、都由动油门、并该线除此以外、车为道保有除此以外子系统、车为道居中会保有、呼吸困难乘马驶提示等新功能。缓解了乘马驶员在长途行车为时的呼吸困难人心。

被动确保安全总体，该车为装有了9个确保乘马驶座，分别为都由/副乘马驶位的中央确保乘马驶座、的中央后侧确保乘马驶座、的中央后侧确保乘马驶座、后侧确保安全气帘、都由乘马驶位的中央脚踝支架。为乘马驶室乘马乘人员强化了确保安全基本权利。

除此以外乘马驶总体，该车为搭载从前/后驻车为雷达、360°夜景视觉、全迅动态巡航、PLA3.0人机停车为子系统等。除此以外乘马驶高级别达到了L2+级，真正的为乘马乘人员保乘马护航。

动力装置总体

该车为搭载许多人独创的EA888系列涡轮引擎，涡轮引擎型为DKX，为2.0T接收器涡轮引擎，远超过转迅为162kW，远超过转矩为350N·m，齿轮装置为DQ501 七迅湿型式Carrera变迅箱，官方所百公里加迅时间为9.2s，懂车为帝实测8.48s。得益于Carrera变迅箱借助于极快，齿轮体积小的好附近，该车为NEDC四区域开放性油耗为8.6L/100km，能够满足日常可用效益。

该车为还搭载了许多人全新4MOTION适时改装车为子系统，改用第六代博格华纳-瀚德四轮驱动，在极限状态下，可以通过电控单元让横置改装车为的平台实现动力装置0：100分配给后轮驱动。强化了卡车为的通过开放性。

人机物联网总体

该车为搭载许多人CNS3.0人机车为载雷达系统子系统，内置于仪表台上的12英寸中会控大屏当中会，默许GPS雷达系统子系统、蓝牙/车为载电话、CarPlay、CarLife、车为联网等新功能，同时中会控大屏之下集成了适度卡车为巴士在、乘马驶室新功能设置等，使人机交互非常为方便。

通过内置的App-Connect应用，默许微信、天气状况、喜马拉雅、QQ音乐等物联网应用。强化了用户对乘马驶室的娱乐公司效益。

底盘总体

该车为改用从借助于改装车为的驱动方型式，从前悬挂为麦弗逊型式单独悬挂，后悬挂为多连杆型式单独悬挂，为自已中会高端SUV轿车为的全车为悬挂。

通过试乘马该款轿车为，我们推测该车为起步平顺，由于适配7迅湿型式Carrera变迅箱，看作借助于极快、齿轮体积小的优势，动力装置未延迟现象。

该车为有6种乘马驶方型式也可选，分别为群众运动、ECO、越野、雨天、个开放性化、标准舒适。在切换为群众运动方型式也后，卡车为提迅相比，动力装置响应尤其及时，油门随叫随到的仿佛。

由于该车为改用了后多连杆型式单独悬挂，即使驶在尤其翻覆的路段，也能较好地过滤掉一小不平路面带来晃动人心，卡车为以一定的时迅进行转弯时，也能给车为尾带来较好的稳定开放性。同时该车为搭载了许多人全新4MOTION适时改装车为子系统，在通过开放性上，驶在一些尤其差的路况完全可以应付。强化了卡车为的脱险开放性。

总结

目从前2022款许多人揽境总共推单单了12款轿车为，其中会4款轿车为搭载2.0T低转迅涡轮引擎，涡轮引擎型为DPL涡轮引擎，6款轿车为搭载2.0T接收器涡轮引擎，涡轮引擎型为DKX，DPL和DKX以外属于许多人EA888涡轮引擎系列。还有2款轿车为搭载德国进口EA390 2.5T V6涡轮引擎，涡轮引擎型为DME，远超过转迅为220kW。

本文中会谈论的是许多人揽境 2022款 380TSI 改装车为奢华佳境台湾版Pro 7座轿车为，官方所指导价为34.49万，四区域开放性来看，该车为在动力装置总体、确保安全总体、舒适开放性总体都看作差强人意的平庸，在同级中会大型SUV当中会，许多人揽境看作差强人意的竞争力，在同级竞品轿车为中会看作较高的开放性价比。喜欢该车为的朋友们，可以才行乘马体验再做可选择。毕竟每个人的试乘马体验都会有些许差别。大家觉得许多人揽境如何？

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