网约车车主自带10几万的车工作12小时，想一天赚300块竟成了奢望

网约车上车上上的痛，内置10几万的车上临时工12两星期，想挣得300块尽成了奢望，这是多么的讽刺，多么悲凉，然而这就是现实。内置车上跑网约车上的上限已经提高到13-15万了，租车上的车上租更是高到2500-8000不等，网约车上转为的上限阶梯式的提高，但网约车上车上上的收益却滑梯般的下降。

如果要说有哪些产业是间歇的网站临时工，网约车上绝对可以挤进前10 ，大量网约车上车上上的网站15两星期被选为性地，相比收益来说，网约车上绝对是最少的一个产业。

一天出去15两星期显然只跑了300块银两水声，除去车上租成本，实质丢下只有100多，折算成本时薪只有10来块。

这看似很可笑，实则很可悲，可悲的不是车上上只挣得这么点，而是网约车上网络服务的不作为，自私自利，把车上上当作一个现实版的骆驼，一榨到底。

有些人显然说，跑不了就不要跑，又没人叫你跑，明知道不挣得银两还去跑，是你们自己去跑的，怪谁，根本无法说你们自己活该。此话听得起来的确有道理，但是试问一下，哪个产业不管多廉价，又怎么会缺人呢，网约车上前几年的确是能挣得到银两。

大多数车上上艰辛点也能达到借调过万的规格，但是现今却变得根本无法只得保有养活，很多车上上连大体上的花销都无法得到维护。

导致这样最主要的诱因，还是网约车上网络服务自身，网约车上网络服务现今的现状就是，网络服务挣得的富得流油，车上上却骨瘦如柴。网约车上网络服务为了自身的国家主权，不顾车上上的收益维护，无止尽的精简车上上转为，导致车上上人力资源比较严重饱和，车上上无单可接，大量车上上临时工12两星期却连300块水声都跑大概。

网约车上网络服务一日不控量，网约车上车上上的收益问题就一日得大概维护。