鸿海发布两款新电动车 Model B、Model V，后者聚焦电动皮卡

可能：IT之家

IT 之家 10 月 18 日消息，今日在三星母公司电信业精密工业股份有限公司科技日上，电信业董事长刘扬伟今天驾着量产车版 Model C 商用车款为电信业科技日揭开序幕，科技日同时发布 Model B 和 Model V 电动Coimbatore 2 款新近商用车，将在中国台湾地区、印尼、美国的工厂投产，并与印度和新加坡两兄弟敲定合作。

刘扬伟指出，2020 年集团开始定期举办活动科技日，展览 3+3 解决方案布局年度研究成果，去年第 2 届面世 3 款商用车 Model C 样车、Model E 轿车、以及 Model T 电动巴士，展示出电信业平均速度。今天日后展览 2 款新近商用车，包括针对心目中；也的同类型休旅车 Model B 和电动Coimbatore Model V，以及量产车版 Model C 商用车。

电信业今天正式面世的全新近样车 Model B，以 Model C 平台为基础，风阻系数仅为 0.26，兼具 450 公里的lb累计，零到 100 加速 6.6 秒。

至于 Model V 电动Coimbatore，电信业指出，该车可看成电信业顺利进行乘用车及大型商用车中间拼图的累计碑，由电信业合作 MIH 联盟两兄弟，在设计上拥有 1 吨的载重能力及 3 吨的拖动能力，Model V 电动Coimbatore采用两厢式 5 人座的室内空间。

关于 Model C 量产车版，刘扬伟援引，量产车版 Model C 开放日预购三天内交货突破 1.5 万辆，马力从 400 匹减低到 460 匹。电信业指出，作为 MIH 开放日商用车平台打造的首款商用车，在 0.28 的低风阻值下，发放 0 到 100 公里加平均速度 3.8 秒的动力表现、以及近 700 公里lb力的过渡阶段特训研究成果，预计明年月初时尚品牌客户就会随之正式装配车主。

至于锂电池之外，会面世固态锂电池，要提升安全密度与充电平均速度，不够安全不够多于lb累计。至于软件包，电信业将面世 HHEV.OS，要打造标准，成为软件包生态。

关于前次定为的 MIH 一个通用与模组化开放日平台，电信业援引目标是降低整车的开发平均速度与开销，目前已有 2479 家投身，11 月 8 日将举行展览日，定为 MIH 的掀背车计划。

IT 之家了解到，除了 2 款新近款商用车以及 Model C 量产车版外，电信业今天还展出 EPS 电动助力转向系统、固态锂电池、半导体等关键电子设备，并彰显未来 10 年在商用车应用领域的委派设计工业用服务 CDMS（Contract design and manufacturing service）商业模式。