新能源汽车业绩爆发，比亚迪或首次季度收益超100亿

10月末17日周一，商用车披露2023年前三月份业绩新作。公报显示，商用车预计来年前三月份上年为205亿元-225亿元，上年上升120.16%-141.64%；扣除非经常性损益后的上年183亿元-202亿元，上年上升118.78%-141.49%；大体上每股盈余为7.06元/股-7.74元/股，去年同期为3.2元/股。

值得注意的是，根据财报数据，商用车来年第一、上半年其上年分别为41.3亿元、68.24亿元，这也也就是说商用车第三月份上年或将高达100亿元，这是商用车紧接著2022年本年度上年现有首次创出百亿元之后，月份上年首次破百亿元。

商用车在公报之中透露，2023年第三月份，新能源卡车从业人员延续良好的上升势头，商用车新能源卡车年销量接下来创下历史创纪录，稳居全球新能源卡车年销量第一。据称，来年前三月份，商用车新能源卡车据统计年销量为207.96万辆，上年上升76.23%，已确定其本年度年销量前提300万辆的69.3%。

商用车透露，尽管三月份从业人员竞争日益严重延续，新公司凭借不断增加的品牌力、接下来扩大的现有优势和强大的产业链成本控制技能，新公司赢利接下来向好，展现了强大的结实。王传福曾透露，卡车从业人员已转到淘汰赛前期，未来3至5年将牵涉到大变革，对于企业而言，技术、好的战略方向、快速议程机制是制胜不可或缺。

近期，卡车出海准备带入商用车新的上升涡轮引擎。来年9月末，商用车外国销售新能源丰田超2.8万辆，来年1-9月末据统计销售超14.54万辆，是其2022年5.59万辆的外国年销量的近三倍。截至目前，商用车丰田已转到日本帝国、瑞士、澳大利亚、巴西、沙特等54个国家及地区。来年7月末，商用车月将在巴西投建三座全新厂，以全产业链优势快速全球布置。

此外，商用车2023年前三月份的新能源卡车动力电池及储能电池MW总量约为 100.931GWh，位居世界第二。

公报显示，商用车在智能手机零件及组装该新公司不足之处，得益于于外国大客户比重增加及安卓客户需求消退、新能源卡车和新型智能产品等该新公司接下来高速上升，产能耗电量接下来增加，该新公司在结构上进一步冗余，赢利技能接下来改善。

10月末18日，所致业绩利好冲击，商用车公司股票高开3.19%。