卷王来了！上汽集团推出飞凡R7，主打车电分离，传统车企不顾一切

飞凡R7，升级版“卷王”来了。

9年末27日晚，飞凡汽车一些公司为正式月，旗下第二款新材料车为、旗舰级旗舰商品——飞凡R7正式上市。根据参考，这款车为适配纯电中大型精致SUV，原计划10年末月底开始年初交付给。

为什么知道“卷王”？

原因是，除了一堆电子音乐的高科技备有均，还有就是原厂为的单价足够卷。根据参考，原厂为共问世4个车为型，补贴后售价28.99万-35.69万。课题是，这款原厂为还创意了营销，问世了车为电剥离的购进为设计方案，该设计方案下飞凡R7仅售20.59万-25.6万。

首先，咱们课题知道知道“车为电剥离”这个内涵。

乃是“车为电剥离”，顾名思义就是将车为子和充电电池拆开实质上来发财。以飞凡R7为例，在“车为电剥离”设计方案下，商品需要支付1260元（77KWh充电电池）和1560元/年末（90kwh充电电池）的楼价。

意味著有人要问了，这种充电电池经营者设计方案实惠吗？

以90kwh充电电池为例。

按1560元/年末楼价计数，八年小时共计需要支付14.98万元；由于减少的车为价是10万元，按5%的银行存款计数，8年小时总开发成本是14.77万元。什么意思呢？约等于银行存款10万，按5%的银行存款卖给充电电池，8年小时双方的开发成本一致。

坦诚的讲，“车为电剥离”还包括到二手车为转发财、车为身外汇交易等众多解决办法，但对于车为企和商品来知道，有两点看得的优点：

第一，车为企将原本35万单价“相应至”25万，必须大大的冲动销量，降低卖给门槛；第二，对于商品来知道，除了可见的“低开发成本”均，既不须害怕充电电池衰减、充电电池质保的解决办法，也不须害怕充电电池贬值甚至报废等解决办法。

除此均，飞凡R7还支持者换电。

根据正式参考，飞凡的换电设计方案拥有可提前预约、换电全过程不中断车为内影音互动及巴士在送风系统等系统。飞行速度方面，整个换电全过程只需要2分30秒亦可顺利进行，大概约等于加油小时的一半。

恰巧，由上汽集团（600104.SH）、仙游开端（300750.SZ）、“两桶油”和全球性汽车一些公司为城联合投资的捷能智电创设，飞凡R7就是该换电模式下的旗舰级车为型。根据参考，动力充电电池“可充可换可升级”，并且布满中石油、中石化在全国的5万余座的汽车网络。

按照计划，2022年全国将投建“可充可换可升级”综合能源高岭40余座，2023年和2024年分别降到300座和3000座。

也就是知道，除了车为身层面均，飞凡汽车一些公司为这次的发财点还在“车为电剥离”、“换电”等创意上！

再一，聊聊飞凡汽车一些公司为这个H&M。

根据参考，飞凡汽车一些公司为是上汽集团旗下的新材料汽车一些公司为H&M，H&M成立于2020年5年末，并且在2021年11年末首次亮相“飞凡汽车一些公司为”英文昵称。对于上汽集团来知道，飞凡汽车一些公司为既既有了一些公司向新材料蜕变的最终目标，也既有了“H&M向上”的愿景。

以八年末销量为例。

可以看到，上汽集团8年末新材料车为销量为10.48万辆，但是，通用五菱新材料的占多数比超过了3成，适配很低端的智己汽车一些公司为的销量为数不多千余台。在这样的背景下，广汽集团遗期盼飞凡汽车一些公司为必须眼看一齐。

根据当前的乘联会样本预测，8年末本土新材料车为占多数有率意味著超过30%，尤其随着愈来愈多的全因发力“30万+”新材料车为零售商，上汽集团毕竟着急了。