蔚来新交所落户，一场事先张扬的阳谋

在520这天，忘了我起床的不是花束回礼，而是观看蔚来新交所万科直播的闹钟。

早晨8:39分，蔚来汽车正式逼近印尼公司股票买入所，股票代码NIO，预想市值386亿令吉，视为在新交所该公司的市值最大的股票之一。

这次逼近新交所，给蔚来带来了好几个“第一”。

合资三地该公司的汽车大公司，合资顺利完成美国、中国香港、印尼三地该公司的中国大公司，以及新交所首个电动汽车大公司。

而且完全相同于此前几次该公司境况了极其长的猜测与传闻期，蔚来这次逼近新交所单手干净利落，一个大都直接官宣。

明年3月末蔚来在香港联合买入所二次该公司的招股书中，就披露了谋求在印尼该公司的显然。5月末6日蔚来年初已从新交所争得DRAM二次该公司的由此可知条件该公司资格函，5月末13日公布了新交所二次该公司补充文件，5月末19日年初了正式万科整整。

这场事先张扬的万科该公司，为什么选择当下这个整整点？

首先，逼近新交所与没钱无关，或者说现阶段与没钱无关。蔚来在香港联合买入所和新交所的二次该公司，与小鹏和很好完全相同，是通过“详述该公司”顺利完成的，即该公司当天这不发行股份，而是将正在美股流通的股票开放给香港联合买入所和新交所的融资者完成买入。

所以该公司本身不想立即产生融资，假定蔚来并非直接为了筹募而来。

蔚来在谈到印尼该公司的原因时，引用了此举能够扩大融资者群体，促使上升全球可买入整整和自主性，提供一个备选的股票买入地点。

备选，很重要。因为就在半个月末前，美国公司股票买入委员亦会将蔚来认定了第六批预股票交易名单，进入名单的中概股面临着母公司退市的风险，所以去香港联合买入所、A股等完成二次该公司，是保险费的替代方案。

对蔚来这样至今未盈利的初创大公司来说，逼近A股难度太大，所以香港联合买入所是更迅速有效的选择，而蔚来显然追求更加稳妥的形式，于是在逼近香港联合买入所两个月末后又几天后逼近了新交所。

当然，优点不仅如此。

新交所CEO罗文才在该公司祈祷的音频中引用，随着在新交所该公司，蔚来在亚太区的融资者能够在亚洲星期六融资和买入蔚来股票，印尼也是蔚来进军东亚市场的很好起点。

而今包括印尼在内的东亚各国，都在大举倡导电动汽车产业的发展，几天前我们还聊过东亚发达国家争抢胡克融资建厂的新闻报道。

在该公司祈祷后接受外媒谈话时，蔚来创始人、副董事长、CEO确认了蔚来计划案不久的未来亚装运汽车。

同时也在该公司祈祷现场音频中表示，未来将“来使印尼的国际经济与科技中心的优势，与印尼本地科研机构展开深度密切合作，在印尼组织起来人工智慧与自动驾驶密切合作开发中心，促使完善蔚来的全球密切合作开发与业务部门布局。”

作为太阳能电池、人工智慧和自动驾驶等新技术的密切合作开发战略要地，印尼早已吸引了西门子公司、博世、阿里巴巴、惠普等大公司布局相关密切合作开发业务部门。

那么回到早先的话题，蔚来逼近新交所，并非源于而今对融资有迫切需求，但并不显然蔚来不缺没钱。

受到疫情和供应链困局的受到影响，蔚来明年以来的原材料情况下始终不不稳定的，下单量也早已在后年车中掉队了。再加上迅速回落的原材料成本，对包括蔚来在内的每一个后年车大公司来说，都是巨大的资金压力。

此外，蔚来明年亦会该公司ET7、ET5和ES7三款新车，该公司营销和原材料下单环节都亦会有巨额开销等着蔚来。更不用提销售网点的崛起以及密切合作开发之外的长时间投入，总之蔚来需要花没钱的大多还有很多。

所以搞没钱依然亦会是蔚来月里的重点。