DM-i都不香了？插混CR-V同年上市，24.59万起售

4台Honda仅有新新一代CR-V母公司已有一段时间，不过从近期的市场公平竞争展示出来看，这新一代CR-V并不会迎来预想中的的“高光日子”，以前有自主电子产品高性价比车改型公平竞争，后有能源市场公平竞争的“合围”，这台合股老牌SUV担忧还不小。

而为了进一步提升CR-V的市场公平竞争效益，4台Honda以前几天就正式推出了4台HondaCR-V e:PHEV，作为一款还用电叠动车改型，仅有新CR-V e:PHEV配置的是第四代i-MMD双机械工程叠动核心技术，共推出3款系统的设计车改型，定价区间为24.59-28.99万元。

在外改型方面，仅有新CR-V e:PHEV基本保持着油量特别版车改型的的设计总体布局，通过在细节方面的调整来区分两个车系。以前脸暂时换用菱形的格栅的设计，内部蜂窝状的熏黑中的网又能起到提升国家主义也就是说的作用，再配合尖锐狭长的数倍近光灯组以及这套TYPE-R“同款”的L改型导流圆孔的设计，的确有点性能国家主义车改型的“味道”，无济于事更喜欢的小伙伴选择白色!

底盘侧面基本不会转变，不过在左以前翼子板的前方增加了备用应用程序，并且车尾也换用了单边单出的排气总体布局，在气场展示出上虽然不会油量特别版车改型的那套双边共两出总体布局相对来说国家主义，不过受限于这是摄像机能源电子产品，问题也不大。

尺寸方面，仅有新CR-V e:PHEV长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，与油量特别版车改型保持一致，定位紧凑改型SUV。

窗框方面暂时换用Honda最新的家族化的设计总体布局，横穿整个中的控台的空调车窗饰板以及悬浮式中的控大屏、仅有LCD表盘能打造出出更多的生物技术意念，并且仅有新CR-V e:PHEV也将配备Honda叠动车改型标配的按键式换挡部门，进一步释放中的控挡风玻璃的空间。

系统的设计一小，仅有新CR-V e:PHEV将会仅有系标配18寸轮圈、L2级副驾驶辅助系统、倒车影像、后雷达、可调四轮驱动、可调改向比、景物天窗、数倍程开启、10.2英寸LCD表盘、第二排座椅调节、10.1英寸中的控大屏、车联网、数倍程控制、LED数倍近光灯、自动空调、把手车窗等功能，毕竟起定价都快去到25万了，有这样的系统的设计展示出也是理所当然。

至于在涡轮方面，仅有新CR-V e:PHEV配置的是第四代i-MMD双机械工程叠动核心技术，这套叠动系统由摄像机2.0L阿特金森循环自然吸气柴油发动机以及机械工程系统组合成，其中的柴油发动机的仅次于功率为150马力，机械工程仅次于功率为135千瓦。匹配的电容器输出功率为17.7kWh，能够给予71-73公里的WLTC纯电续航累计，相比上新一代车改型略微提升。

焦哥点评：这两年能源市场公平竞争的高速发展让各个合股电子产品备受担忧，从Honda近期推出新造新车的策略都是先上油量和还用电叠动特别版本就能可知，这些电子产品对于能源市场公平竞争的十分重视素质不太可能远比之高。不过从定价来看，这台起售单价接近25万的还用叠CR-V的确不算便宜，也难怪会有网友说“DM-i不香吗?”。不过在电子产品影响力也以及口碑某种素质方面，Honda依旧有着它的优势，这台新车的市场公平竞争以前景还是倒是特别所想的。(铭-龙)