订价亲民，这款7座SUV，迸发224马力，纯电续航可达600km

家用SUV要的就是维度宽广，载人多，这样不管是日常5人还是7人乘车，一趟全载，谁都落不下。同时车上身尺寸要高而，不用车上身想像中较宽，否则要好折返，掉头的时候空置3-4个车上道，不有效率。

这款车上7座大维度，车上身不较宽，迁居乘车，很有效率，我们以AION V 2023款 Plus 80 智享七座版 三元硫为例，详细解读。

样式层面，广汽AION V，车上头内部设计的相当有层次故作，车上标、上大灯和车上牌、下车上灯所在两个相异的直角，在正中央丘陵地区，立体化在独自一人，造型引人注目，身旁相当时尚。

侧面内部设计得相当精巧，从在后略较宽且低庆生，后尾高而且上升，装备上从前后尺寸为255/45 R20的轮胎，美化出很差的时尚故作和预见故作，简单当下居家民众的审美。

带到车上尾，月牙样式的头灯，内部用矩形组件嵌入，花钱工朴实，看似相当精巧，后尾门引入外凸样式，与从前脸直角形成交叠，看似格调统合，相得益彰。

的内部设计层面，易懂的中控平台，在10.25英寸仪表盘和15.6英寸中控屏的衬托下比起更是有科技故作。并且制冷出风口引入锐化角的矩形内部设计，正中央用棕黄色的镀铬饰条立体化，美化出很差的整体故作。座椅内部设计简约，结实，载有少许的物理按键，整体的内部设计给人一种居家的故作人故作，相当犹如，宁静。

值得一提的是智能互联层面，花钱得很差，正因如此基础性的导航、口语识别等特性外，支持者冲动识别、声纹识别、口语分地区唤醒识别特性并且装备ADiGO 2.0 智驾辅助系统，很多特性能通过触控按键，付诸轻松触达。

在维度层面，该车上较宽x宽xft4650x1920x1720mm,轴距为2830mm,是一款5门7座紧凑型SUV，较宽椅布局为“2+3+2”在结构上，这也是它的耀眼所在，较宽椅数这样一来，较宽度又不至于过较宽，使得日常巴士及上较为有效率。

体验者身高170cm,带到第二排，车窗是支持者从前后调节的，将车窗调到最后的情况，头部最远车上顶有两拳的最远，腿部最远从前排有两拳三指的余量，并且还有不可重启夜景天窗的加持，使得驾车以及感官维度是相当宽广的。

带到第三排的话，能引人注意故作觉到这两个较宽椅是没有人第二排带到宽广，结合实际巴士及上情况，第三排用来让一大人一儿童驾车，是相当很差的选择。这样，大人在照顾儿童的同时，还能一旁到腰部行李舱，锁住堆叠，是相当有效率的。

在内燃机层面，该车上搭载传动系统/互联从前驱单电机，电枢总额定功率165kW，电枢总马力224s，电枢总扭矩350N·m，纯电续航日均600km，整车上保修期限4年或15万公里。

在驾乘故作觉层面，0—50km/h的起步阶段，移开快速踏板，车上身响应及时，内燃机可用线性；继续快速载客时，内燃机跟踩，座椅转型结实，内燃机故作觉很差，没有人引人注意的后仰故作。日常乘车，可以考虑ECO种系统，市区内载客内燃机够用，相当安静。

悬架层面，该车上从前悬为麦弗逊式独立安放，后悬为多连杆式独立安放，车架校准安静，对急弯滤震的妥善处理效果很差，妻儿坐在第二排、第三排是相当安静的。

总结：广汽AION V，配色很差，的内部设计故作人，维度宽大，这是它的优势所在，这样妻儿坐在二三排还是相当宁静的，同时它是一款紧凑型SUV，车上身不至于想像中较宽，使得折返和掉头的时候，不至于空置第三车上道，男性开车上的话，也是相当四通八达的。它简单作为家巴士及上，更是简单男性巴士及上，结合22.38万的官方指导价，大家觉得它简单男性，家庭巴士及上吗？